Atıf Sayısı
1
Görüntüleme
63
İndirme
24
Bu çalışma, II. Meşrutiyet Dönemi’nde (1908-1918) Osmanlı Devleti’nin yolların inşası ile ilgili genel politikalarını tespit etmeyi, bu politikalar içerisinde Antalya’da karayollarının durumunu ortaya koymayı amaçlamaktadır. Osmanlı Devleti’nde yollar insan bedenindeki damarlar gibi görülmüş, nasıl demi hayat uruklar (damarlar) vasıtasıyla cereyan ederse, yollardan da servet-i memleket cereyan eder anlayışı ile yol yapımına imkânlar nisbetinde önem verilmiştir. Bu nedenle Osmanlı Devleti 19. yüzyıl ortalarından itibaren yol mevzuatı ile ilgili önemli yasal düzenlemeler yapmış, ardından II. Meşrutiyet Dönemi’nde de yolların inşa edilmesi konusunda büyük çaba içerisinde olmuştur. Bu maksatla 14 Aralık 1908 tarihinde kapsamlı bir Nafıa Programı hazırlanarak 30.044 kilometre yolun inşa edilmesi kararlaştırılmıştır. 1908 Nafıa Programı’nda inşa edilmesi ön görülen yollar mali imkânların elverişsizliği, gerekli sermayenin tedarik edilememesi gibi sebepler dolayısıyla uygulanamamıştır. Bunun üzerine 1910 yılında içerisinde Teke (Antalya) Sancağı’nın da olduğu bazı vilayet yollarının dâhil edilmesi ile 10.000 kilometre yolun inşa edilmesi Fransız İnşaat Şirketi’ne ihale edilmiştir. Ancak II. Meşrutiyet Dönemi’nin olağanüstü siyasi koşulları inşaat şirketinin Antalya Sancağı’ndaki yollar üzerinde çalışma yapmasına imkân vermemiştir. Diğer taraftan II. Meşrutiyet ilan edildiğinde Konya Vilayeti’nin bir sancağı olan Antalya, 23 Temmuz 1914 tarihinde müstakil sancağa dönüştürülmüştür. Daha önceden Konya Vilayeti tarafından yolların yapılmasına nezaret edilirken, idari anlamda yapılan bu değişiklikle Antalya yetkilendirilmiş, bayındırlık işleri, beledi hizmetler ve sıhhi hizmetlerin yerine getirilmesi gibi işlerden doğrudan sorumlu tutulmuştur. Dolayısıyla bu çalışmamızda hem Osmanlı Devleti’nin II. Meşrutiyet yıllarında yolların inşası ile ilgili genel politikalarının nitelikleri hem de öncesinde Konya Vilayeti’ne bağlı sancak iken daha sonra müstakil hale getirilen Antalya’nın yol durumu ele alınmıştır.
This work, II. In the Legitimate Period (1908-1918) the Ottoman State's general policies regarding the construction of roads are intended to identify the status of its roads in Antalya within these policies. In the Ottoman State, the ways were seen as the vessels in the human body, as the demy life cries through the urks (damares), and the way of the wealth cries the home is considered to be important in the proportion of the possibilities for the construction of the way. Therefore, the Ottoman State made important legal regulations on the road legislation from the mid-19th century, then II. It was a great effort in the construction of the roads during the lawful period. On 14 December 1908, a comprehensive Nafya Program was prepared for this purpose. The construction of the 044 kilometers road was agreed. The road to the construction of the 1908 Nafıa Program was not implemented due to reasons such as the disadvantage of financial possibilities, the failure to supply the necessary capital. Then in 1910 the construction of 10,000 kilometers of road with the inclusion of some provincial roads, including the Teke (Antalya) Sanctuary, was offered to the French Construction Company. But the II. The extraordinary political conditions of the Legacy Period did not allow the construction company to work on the roads in Antalya Sancağı. On the other hand II. When legitimacy was declared, Antalya, which is a sanctuary of the Konya province, was transformed into a private sanctuary on July 23, 1914. Before the construction of the roads was noted by the Konya Province, with this change made in the administrative sense, Antalya was authorized and directly responsible for the work, such as the execution of retail services, municipal services and health services. This is the case with the Ottoman State II. In the years of legitimacy, the qualities of its general policies related to the construction of roads and the previously linked to the Konya province, while the road status of Antalya, which was later made private, was discussed.
Alan : Filoloji
Dergi Türü : Ulusal
Makale Detay 
Atıf Yapanlar
Benzer Makaleler
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
