Özet:

Bu çalışmada, RCCI modunda çalışacak şekilde modifiye edilmiş tek silindirli bir dizel motorda biyodizel ve petrol kökenli dizel karışımı ile benzin kullanımının yanma ve egzoz emisyon karakteristiklerine etkisi deneysel olarak incelenmiştir. Çalışmada hacimsel olarak %20 biyodizel ve %80 petrol kökenli dizel karışımından oluşan B20 karışım yakıtı yüksek reaktiviteli yakıt olarak doğrudan silindir içerisine püskürtülürken düşük reaktiviteli yakıt olarak ta benzin emme kanalına püskürtülmüştür. Deneyler %0 (geleneksel dizel yanma), %15, %30, %45 ve %60 olmak üzere beş farklı ön karışım oranlarında ve sabit motor hızı ile değişik yük şartlarında gerçekleştirilmiştir. Elde edilen verilere göre, %0 ve %20 yükte RCCI şartlarında karışım oranının artması ile silindir içi maksimum basınç değerinin azaldığı, %40 ve %60 yükte ise arttığı belirlenmiştir. Ayrıca, karışım oranının %15 ve %30 olarak kullanımının tüm yüklerde ortalama indike basınç ve termik verimi artırdığı, diğer karışım oranlarında ise önemli bir değişimin olmadığı görülmüştür. RCCI şartlarında motor yüksüz ve %20 gibi düşük yüklerde çalışırken NOx emisyonunda azalma sağlanmış ancak motor yükünün artması ile artış olduğu gözlenmiştir. Bununla birlikte tüm yüklerde karışım oranı artışının duman koyuluğunu azalttığı belirlenmiştir. Özellikle %60 yük durumda ve %60 karışım oranı kullanımı ile duman koyuluğunun %96 oranında azaldığı tespit edilmiştir. %60 yükte RCCI şartlarında CO emisyonunda bir artış olmasının dışında CO ve yanmamış HC emisyon seviyeleri RCCI şartlarında tüm yüklerde karışım oranının artışı ile arttığı görülmüştür.

Anahtar Kelimeler: