Atıf Sayısı
2
Görüntüleme
3
Günümüzde pek çok ülke, hızlı kentleşmenin getirmiş olduğu arazi taleplerini karşılayamamaktadır. Özellikle kıyı kentleri için bu sorun daha da büyüktür ve problemi ortadan kaldırmak amacıyla dolgu projeleri üretilmektedir. Ülkemizde de bu tip projelere benzer pek çok uygulama yapılmaktadır. Bu projelerin en önemlilerinden birisi de Ordu-Giresun il sınırına yakın Doğu Karadeniz kıyılarına yapılmış olan Ordu-Giresun Havalimanı’dır. Deniz üzerine dolgu ile inşa edilen arazinin temelleri yerleşime duyarlı ve jeolojik olarak hareketli bir yapıya sahiptir. Bu durum özellikle nüfusu fazla olan alanlarda olumsuz etkilere sebep olabilmektedir. Bu tür alanlar üzerine inşa edilen havalimanlarında işletme güvenliğinin sağlanması kamu güvenliği açısından oldukça hayati bir öneme sahiptir ve bu güvenliğin sağlanması için bölgesel ölçekte yüzey deformasyonu izlenmelidir. Bu çalışmada 2011 yılında temeli atılıp 2015 yılında faaliyete geçen Ordu-Giresun Havalimanı’nın yüzey deformasyonu belirlenmiştir. Bu amaçla Sentinel-1A/B görüntüleri, aynı alanları kapsayan geometride alçalan yörüngede elde edilerek Sürekli Saçıcılar İnterferometrisi (PSI) tekniği ile zaman serileri analiz edilmiştir. Zaman serileri, PSI yaklaşımıyla ücretsiz olarak kullanıcıya sunulan SNAP ve Sürekli Saçıcılar için Stanford Yöntemi (StaMPS) paket programları kullanılarak oluşturulmuştur. Gerçekleştirilen analiz sonucunda Ağustos 2017 ve Şubat 2019 tarihleri arasında Ordu-Giresun Havalimanı’ndaki deformasyon miktarı yaklaşık -14 ila 9 mm arasında olduğu belirlenmiştir. İlerleyen dönemlerdeki çalışmalarda havalimanının daha geniş zaman aralığında ve iki farklı yörüngede deformasyonunun izlenmesi planlanmaktadır.
Nowadays, many countries are unable to meet the demand of land that the rapid urbanization has brought. This problem is even greater, especially for coastal cities, and filling projects are being produced to eliminate the problem. There are many similar projects in our country. One of the most important of these projects is the Army-Giresun Airport, which is built on the eastern Black Sea coast near the Army-Giresun province border. The foundations of the land built with filling on the sea have a settlement-sensitive and geologically moving structure. This can cause negative effects, especially in areas with excessive population. The security of operations in the airports built on such areas is of vital importance in terms of public security, and the surface deformation on a regional scale should be monitored in order to ensure this security. This study determined the surface deformation of the Army-Giresun Airport, which was founded in 2011 and started operating in 2015. For this purpose, the Sentinel-1A/B images were obtained in a lower orbit in the geometry that covers the same fields and time series were analyzed using the Continuous Hairstylist Interferometry (PSI) technique. Time series are created using the SNAP and Stanford Method for Continuous Hairstylists (StaMPS) packages, which are available to users for free with the PSI approach. The results of the analysis were determined that the amount of deformation at the Ardu-Giresun Airport between August 2017 and February 2019 was between -14 to 9 mm. In the future studies are planned to monitor the deformation of the airport in a wider time range and in two different orbits.
Alan : Mühendislik
Dergi Türü : Ulusal
Makale Detay 
Atıf Yapanlar
Benzer Makaleler
PDF Görüntüle
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
