Özet:

Çanakkale Boğazı; Karadeniz’i Marmara Denizi vasıtasıyla Ege Denizi ve Akdeniz ile birleştiren dünyanınönemli ve riskli boğazlarından biridir. Çanakkale Boğazı’ndan 2017 yılında yaklaşık 45.000 gemi geçmiştir. Çanakkale Boğazı, yoğun trafik nedeniyle karaya oturması ve çatma gibi deniz kazaları açısından yüksek riske sahiptir. Bu çalışmada, 2001-2015 döneminde Çanakkale Boğazı’nda meydana gelen deniz kazaları frekans dağılım ve Ki-Kare Testi (Chi Square Test) kullanılarak analiz edilmiştir. Çalışmanın başlıca bulguları şunlardır; Çanakkale Boğazı’ndafazla kaza Eylül ve Kasım ayları arasında olmakta,fazla 24:00–04:00 saatleri arasında meydana gelmekte;fazla kaza türü karaya oturma/kıyıya çarpma daha sonra çatma olup,fazla kazaya kuru yük gemileri daha sonra genel yük gemileri karışmakta;fazla kazaya 3000 gross tonajdan daha az tonajlı gemiler ile Türk Bayraklı gemiler karışmakta ve insan hatası başlıca kaza nedeni olmaktadır. Çalışmanın sonucunda, genel bir değerlendirme yapılarak kazaları önlenmsie ve çevrenin korunması ile ilgili alınacak tedbirlere ilişkin öneriler verilmiştir.

Anahtar Kelimeler: