Özet:

Sivil Havacılık Endüstrisi özellikle 1978 deregülasyon döneminden itibaren büyük bir gelişim trendi içerisine girdi. Bu gelişim trendi içerisinde havayollarının uyguladığı stratejiler büyük önem ifade etmektedir. Özellikle havayolu ortaklıkları havayollarının marka değerlerini yitirmelerine neden olsa da operasyonel ve finansal kıstaslar altında daha başarılar sonuçlar elde edilmesi sağlanmıştır. Bu nedenle havayolu ortaklıkları özellikle son 10 yıldır Avrupa Havacılığında hem büyük hem küçük ölçekli havayollarının faydalandığı bir strateji olmuştur. Düşük maliyetli taşıyıcılar hariç Avrupa’nın en büyük 10 havayolunu incelediğimiz zaman sadece Türk Hava Yolları’nın bir ortaklık içerisinde yer almadığını görmekteyiz. Bu çalışmada amaç, kurulan ortaklıkların havayollarının operasyonel ve finansal verimliliklerine etkisini analiz etmektir. Toplam gelir getiren yolcu sayısı ve toplam iniş sayısı operasyonel girdileri oluştururken, arz edilen toplam kilometre ve yolcu başına gelir kilometre ise finansal çıktıları oluşturmaktadır. Bu veriler neticesinde çıkan sonuçlar Avrupa’nın en büyük havayollarının hangi ölçüde verimli olduğunu saptamamıza yardımcı olurken, bir yandan farklı ölçütlerinde ne denli önemli olduğunu ifade etmektedir.

Anahtar Kelimeler: