Görüntüleme
39
İndirme
12
1978 yılında ABD’de gerçekleşen deregülasyon ile havacılık sektörünün yapısında önemli bir değişim meydana gelmiştir. Söz konusu değişimin etkisi ile havacılık endüstrisi yapısal bir dönüşüm geçirmiş ve genişleyerek dinamik bir pazara uyum sağlamıştır. Tarihsel olarak, genellikle havayolu şirketleri için altyapı sağlamak ve işletmek amacıyla kullanılan, devlete ait varlıklar olarak kabul edilen havalimanları, deregülasyon ile artan talebi karşılayabilmek için ticarileştirme ve özelleştirme uygulamalarının da etkisiyle kar odaklı ticari işletmelere dönüşmüştür. Günümüzde havalimanları daha dinamik ve rekabetçi bir pazarda faaliyet göstermektedir. Bu bağlamda havalimanları, hizmet paketlerini genişleterek artan müşteri beklentilerini karşılamayı, rekabet avantajını yakalamayı ve yüksek pazar gücünü hedeflerken, ticari faaliyetlere daha çok odaklanmaya başlayarak yüksek kar oranları elde etmeyi amaçlamaktadır. Bu çalışmada, 2019 yılı yolcu verilerine göre en yüksek trafik hacmine sahip, Avrupa merkezli yedi havalimanı grubunun finansal verilerine dayanarak havacılık dışı gelirlerinin toplam gelir içindeki payı dikey analiz yöntemiyle incelenmiştir. Çalışma kapsamında, seçilen yedi havalimanı grubunun 2011-2019 dönemi finansal verileri analiz edilmiş ve gelir yapılarının mevcut durumunun ve yıllara göre değişimin belirlenmesi amaçlanmıştır. Ferrovial ve Vinci havalimanı grupları, yeterli veri yayınlamadığı için bu çalışmanın kapsamı dışında bırakılmıştır.
The deregulation in the United States in 1978 led to a significant change in the structure of the aviation industry. With the impact of this change, the aviation industry has undergone a structural transformation and expanded to adapt to a dynamic market. Historically, the airports, which are often used for the purpose of providing and operating infrastructure for airlines, which are considered as state assets, have become profit-oriented commercial enterprises under the influence of commercialization and privatization practices to meet the increasing demand by deregulation. Today, airports operate in a more dynamic and competitive market. In this context, the airports aim to meet increasing customer expectations by expanding their service packages, capturing competitive advantage and targeting high market power, while starting to focus more on commercial activities, achieving high profit rates. The study, based on the financial data of the seven European-based airports group with the highest traffic volume according to 2019 passenger data, examined the share in the total income of non-aviation revenues by a vertical analysis method. In the framework of the study, the financial data for the 2011-2019 period of the selected seven airports group were analyzed and the aim was to determine the current status of the income structures and the changes according to the years. Ferrovial and Vinci airport groups were left out of the scope of this work because they did not publish sufficient data.
Alan : Sosyal, Beşeri ve İdari Bilimler
Dergi Türü : Uluslararası
Makale Detay 
Benzer Makaleler
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Alıntı Yap
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
