Atıf Sayısı
7
Görüntüleme
137
İndirme
25
Ulaşım sistemlerine yakınlık ve ulaşım modlarının entegrasyonu, gayrimenkulün değeri ve kullanım olanaklarını etkilemektedir. Gerek ulaşım yatırımlarının yapılması, gerekse yerleşim ve konut politikalarının oluşturulmasında, ulaşım projesinin gayrimenkulün değerine etkisinin yönü ve etkinin büyüklüğünün bilinmesi önem taşımaktadır. Bu çalışmada raylı sistem projelerinin konut değerleri üzerine etkisi, örnek proje alanında (Ankara M4 Keçiören Metro Hattı güzergâhında) yapılan saha çalışmalarının sonuçlarına göre irdelenmiştir. Bu çalışmada, sistematik ve tabakalı örnekleme yöntemi kullanılarak örneklem uzayından örnek olarak 698 konut seçilmiştir. Konut sakinlerine metro hattının açılışının gündeme geldiği ve metronun açıldığı zamanlarda; konutların satış, kira ve aidat değerlerine ilişkin sorular yöneltilmiş ve ayrıca emlak ofisleri ile de görüşme yapılarak toplanan verilerle kontrol işlemi gerçekleşmiştir. Saha çalışmalarının sonuçlarına göre metro hattının inşa edilip işletmeye açılmasından sonraki dönemde konut satış değerlerindeki artış oranının %17,40 ve kira parasında artışın ise %13,19 olduğu ve iki göstergede de artışın aynı düzeyde olduğu gözlenmiştir. Aynı zamanda metro yapılacağı gündeme geldiğinde konut satış değerlerindeki artış beklentisinin metro yapıldıktan sonra karşılandığı da görülmüştür. Proje düzeylerinde ulaşım yatırımlarının gayrimenkul değerlerini ne ölçüde etkilediğinin politika yapıcılar tarafından bilinmesi, yatırımın kent ve bölge ekonomisine katkısı ve yatırım kararlarının ekonomik analizi ve yapılabilirliğini etkilemesi yönünden önem taşımaktadır.
The integration of proximity and modes of transport to transport systems affects the value and usability of the real estate. It is important to realize transport investments, to establish settlement and housing policies if necessary, to know the direction of the impact of the transport project on the value of the real estate and the size of the effect. In this study, the impact of rail system projects on the housing values is calculated according to the results of the field work done in the sample project area (Ankara M4 Keçiören Metro Line route). In this study, 698 houses were selected as a sample from the sample space using the systematic and layer sampling method. The housing inhabitants were addressed when the opening of the metro line came to the agenda and when the metro was opened; questions about the sales, lease and aid values of the housing were addressed and the control process was carried out with the data collected by negotiating with the real estate offices. According to the results of the field studies, the rate of increase in the sales values of housing in the period after the construction and opening of the metro line was 17.40% and the rate of increase in the rental was 13.19% and the rate of increase in both indicators was at the same level. Also, when it comes to the agenda for the metro to be built, it has also been seen that the expectation of the increase in the sales values of housing after the metro was made. It is important for policy makers to know how much transport investment affects real estate values at project levels, to contribute to the urban and regional economy, and to influence the economic analysis and viability of investment decisions.
Alan : Sosyal, Beşeri ve İdari Bilimler
Dergi Türü : Ulusal
Makale Detay 
Atıf Yapanlar
Benzer Makaleler
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley