Abstract:

Ouml;zet Yaklaşık 132 km uzunluğundaki Karabuuml;k-Bartın karayolu (D-755), Batı Karadeniz kıyılarını iccedil; kesimlere bağlayan birkaccedil; guuml;zergahtan biridir. Souml;z konusu yol, ouml;zellikle uuml;lkemizin sayılı ağır sanayi kuruluşlarından Karabuuml;k demir-ccedil;elik fabrikalarının uuml;rettiği mamul maddelerinin taşınması accedil;ısından buuml;yuuml;k ouml;neme sahiptir. Guuml;zergacirc;hın kuzey terminalini Bartın limanının oluşturması, karayolunda buuml;yuuml;k ouml;lccedil;uuml;de yuuml;k taşımacılığı yapılmasının bir başka nedenidir. Safranbolu ve Amasra gibi turistik ccedil;ekim merkezlerinin de varlığı, yolun ouml;nemini ve yoğunluğunu arttıran diğer faktouml;rlerdir. Guuml;zergahın, uuml;lkemiz ana arterlerinden biri olan D-100 (Kapıkule-Guuml;rbulak) karayoluna bağlanıyor olması, hinterlandını genişletmiştir. Yıl iccedil;ersinde yolun bazı kesimleri zaman zaman heyelan ve sel tehdidine maruz kalsa da, buuml;yuuml;k ouml;lccedil;uuml;de trafiğe accedil;ık tutulmaktadır. Anahtar kelimeler: karayolu ulaşımı, geccedil;it, han, heyelan, sel Abstract Karabuuml;k-Bartın motorway (D-755), which is about 132 km., is one of the few motorways connecting Western Blacksea coasts to iner parts. This motorway is of importance because of the taransportation of the pdoducts produced by Karabuuml;k iron-steel factories which may be considered among heavy industries in Turkey. Another reason fort he workload of the motorway is Bartın seaport, which is the northern terminal of the direction. The existence of such tourism centers as Safranbolu and Amasra also increases the importance and workload connected to D-100 (Kapıkule-Guuml;rbulak), which is one of the main arteries of our country, increases its hinterland. The road is open to transportation almost throughout the year although it undergoes landslide and threat of flood from time to time. Key words: road transportation, pass, inn, lanslide, flood

Keywords: