Görüntüleme
6
İndirme
2
Karayolu ulaşımı için hazırlanan güzergâh projelerinde güzergahın geçeceği hattın zemin durumu büyük önem taşımaktadır. Yol boyunca yarma ve dolgular yapılacağından bu şevlerin hareketleri sonrası oluşabilecek deformasyonlar, can ve mal kayıpları yaşamamak için dikkate alınmalıdır. Günümüzde özellikle ülkemizde artış gösteren yol projelerinde güzergâh boyunca yapılan yarma işleri ile ilgili olarak bazı şevlerde stabilite sorunları yaşanmaktadır. Bu sorunların sebepleri arasında yol güzergahının heyelan bölgesi olması, öngörülen heyelan tacının daha geride kalması, meydana gelen yağışlar, ilgili firmanın yapım sırasında drenaj öncesi kazıya başlaması gibi birçok neden gösterilebilir. Şevlerde meydana gelen hareketlilikler canlıların yaşamını tehlikeye atabileceği gibi, hareketlilik sonrası tasarlanan iyileştirme projeleri, kamulaştırma gibi maddi sıkıntılara da yol açabilir. Şevlerde meydana gelen hareketliliklere göre şev düzenlemeleri ve gerekiyorsa ilave önlem çalışmaları yapılır. Bu çalışmaya konu olan otoyol projesinin 7 palyeden oluşan yüksek yarmalı kesimi incelenmiştir. Yapımı sırasında ilgili kilometrelerdeki şevlerde farklı zamanlarda hareketlilikler meydana gelmiştir. Yarma şevlerinde gözlemlenen hareketlerin nedeni olarak eski heyelan kütlesinin tacının öngörülen noktadan geride olması ve yarma kazısı esnasında bu kısımda kalan gevşek malzemelerin hareket etmesi olarak belirlenmiş ve taş dolgu yapılmasına karar verilmiştir. Bu çalışmada şeve uygulanan istifsiz taş dolgu sonrası meydana gelen deformasyonlar incelenmiştir. Limit denge analiz yöntemleri kullanılarak Slide programında geri hesap yöntemi ile kayma yüzeyi parametreleri elde edilmiştir. Analiz sonrası elde edilen parametreler, deprem durumundaki güvenlik katsayıları da değerlendirilerek kazıklı çözüm önerisi getirilmiştir.
The ground condition of the line that the road will pass in the route projects prepared for road transport is very important. Since it is going to be carved and filled along the road, the deformations that may occur after the movements of these shells should be taken into account to avoid losses of lives and goods. Nowadays, especially in our country, there are problems with stability in some shelves in relation to the roadside work done along the route in increasing road projects. The causes of these problems can be shown among many reasons, such as the heyelane area of the road route, the predicated heyelane crown remains behind, the rains occurring, the company involved begins the drainage pre-cover during construction. As the movements occurring in the shells can endanger the lives of the animals, the improvement projects designed after the movements can also lead to material trouble, such as personification. According to the movements occurring in the shelves, shelves are arranged and, if necessary, additional measures are carried out. The high-range section of the highway project, which is the subject of this study, is studied from 7 pales. During the construction of the roofs in the corresponding kilometers, movements occurred at different times. As a cause of the movements observed in the Yarma shoves, the crown of the old heyelan mass was determined to be behind the expected point and the movement of the loose materials remaining in this part during the cutting cutting was determined and the stone filling was decided. In this study, the deformations that occur after the untouched stone filling applied to the sheve have been studied. Limit balance analysis methods have been obtained by the slide method with the sliding surface parameters. The parameters obtained after the analysis, the safety ratio in the case of earthquake, and the recommended solution were presented.
Alan : Eğitim Bilimleri; Fen Bilimleri ve Matematik; Sağlık Bilimleri; Sosyal, Beşeri ve İdari Bilimler
Dergi Türü : Uluslararası
Makale Detay 
Benzer Makaleler
PDF Görüntüle
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Alıntı Yap
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
