Kullanım Kılavuzu
Neden sadece 3 sonuç görüntüleyebiliyorum?
Sadece üye olan kurumların ağından bağlandığınız da tüm sonuçları görüntüleyebilirsiniz. Üye olmayan kurumlar için kurum yetkililerinin başvurması durumunda 1 aylık ücretsiz deneme sürümü açmaktayız.
Benim olmayan çok sonuç geliyor?
Birçok kaynakça da atıflar "Soyad, İ" olarak gösterildiği için özellikle Soyad ve isminin baş harfi aynı olan akademisyenlerin atıfları zaman zaman karışabilmektedir. Bu sorun tüm dünyadaki atıf dizinlerinin sıkça karşılaştığı bir sorundur.
Sadece ilgili makaleme yapılan atıfları nasıl görebilirim?
Makalenizin ismini arattıktan sonra detaylar kısmına bastığınız anda seçtiğiniz makaleye yapılan atıfları görebilirsiniz.
  Atıf Sayısı 20
 Görüntüleme 96
 İndirme 45
Karadeniz Konteyner Terminallerinin Göreceli Etkinlik Analizi
2013
Dergi:  
Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi
Yazar:  
Özet:

Most of the world's freight transportation is made by maritimetransportation. The proportion of container transportation within maritimetransportation shows a constant increase. As it is the case for other maritimetransportation systems, also in container transportation there is an intensecompetition among ports. For that matter, it is essential for the ports to have theinternationally acceptable minimum performance indicators and to be capable ofperforming not only at national, but also at international standards by the natureof the work done, in order to continue operation under such intense competitionconditions.In this study, the year performance, 2011 of nine container terminals(Novorossiysk, Odessa, Varna, Burgas, Batumi, Poti, Ilyichevsk, Constanta andTrabzon) belonging to a total of six countries with coastlines to the Black Sea,which is the largest inland sea, as five countries from the TRACECA (TransportCorridor Europe-Caucasus-Asia) program (Turkey, Georgia, Ukraine, Bulgariaand Romania) and Russia out of the program, have been determined through theapplication of data envelopment analysis (DEA), as a non-parametric method.According to the results of the study, it has been determined that the Poti andNovorossiysk container terminals have been the efficient terminals. On the otherhand, Burgas container terminal has been found out to be the terminal with thelowest performances.

Anahtar Kelimeler:

Atıf Yapanlar
Dikkat!
Yayınların atıflarını görmek için Sobiad'a Üye Bir Üniversite Ağından erişim sağlamalısınız. Kurumuzun Sobiad'a üye olması için Kütüphane ve Dokümantasyon Daire Başkanlığı ile iletişim kurabilirsiniz.
Kampüs Dışı Erişim
Eğer Sobiad Abonesi bir kuruma bağlıysanız kurum dışı erişim için Giriş Yap Panelini kullanabilirsiniz. Kurumsal E-Mail adresiniz ile kolayca üye olup giriş yapabilirsiniz.
Benzer Makaleler












Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi
Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi