Dizel Partikül Filtreleri (DPF) günümüzde birçok dizel araçta kullanılmaktadır. Bu çalışma kapsamında Dizel Oksidasyon Katalisti (DOC) ve DPF’ e sahip bir dizel araç için egzoz sistemi tasarımı yapılarak, farklı DPF malzemelerinin (SiC, Crd, AT) filtrasyon özellikleri Yeni Avrupa Sürüş Çevrimi (NEDC) standartları altında incelenmiştir. Egzoz sistemi modeli, kullanımda olan dizel araçlar incelenerek belirlenmiştir. Çalışma, AVL-FIRE yazılımı vasıtasıyla üç boyutlu olarak gerçekleştirilmiştir. DPF malzemesi olarak en yaygın kullanılan malzeme olan SiC’e (Silisyum Karbür) alternatif olan malzemelerin çalışma özellikleri incelenmiştir. DPF malzemesinin ısı yayılımı, basınç düşümü ve egzoz emisyonları üzerine etkileri, bu çalışma sonucunda gösterilmiştir. Elde edilen bulgular incelendiğinde kullanılan malzemelerin benzer özellikler gösterdiği ve çalışma kapsamında kullanılan malzemelerin DPF malzemesi olarak kullanımının uygun olduğu görülmüştür. Bunun yanında DPF malzemesinin, özellikle basınç düşümü, CO ve NOx üzerinde etkileri olduğu görülmüştür. SiC malzemeli DPF için ısıl kayıpların rejenerasyon başlangıcında yüksek olduğu, AT (Alüminyum Titanat) malzemesi kullanımında CO emisyonlarının oldukça düştüğü, Crd (Kordierit) malzemesi kullanımında ise basınç düşümünün yükseldiği çalışmanın önemli sonuçları arasındadır.
Diesel particle filters (DPFs) are used in many diesel vehicles today. In the framework of this study, the design of the exhaust system for a diesel vehicle with a diesel oxidation catalyst (DOC) and DPF, the filtration characteristics of different DPF materials (SiC, Crd, AT) have been studied under the New European Driving Circuit (NEDC) standards. The exhaust system model is determined by the study of the diesel vehicles in use. The study was carried out in three-dimensional form through the AVL-FIRE software. The work characteristics of the materials that are alternative to SiC (Silicon Carbon), the most commonly used material as DPF material, have been studied. The effects of the DPF material on heat spread, pressure decrease and emissions, this study has been shown. The findings obtained when studied found that the materials used show similar characteristics and that the materials used in the course of the study were suitable for use as DPF materials. In addition, the DPF material has been shown to have effects on CO and NOx, especially low pressure. The heat losses for the SiC material DPF are high at the beginning of regeneration, the CO emissions are significantly reduced in the use of the AT (Aluminum Titanat) material, and the crd (Cordierit) material is among the significant results of the study that the pressure decline increases.
Alan : Mimarlık, Planlama ve Tasarım; Mühendislik
Dergi Türü : Uluslararası
Benzer Makaleler | Yazar | # |
---|
Makale | Yazar | # |
---|