Atıf Sayısı
1
Görüntüleme
17
İndirme
1
Gelişmiş ve gelişmekte olan birçok ülke toplu ulaşımda karayolu sistemlerine ek olarak raylı sistemler kullanmaktadır. Bu raylı sistemlerin en sık kullanılan türlerinden birisi ise hafif raylı sistemlerdir (HRS). HRS güzergâhları genellikle mevcut karayolu güzergâhı üzerine işlenmektedir. Bu durum zemin açısından bazı problemleri meydana getirmektedir. Raylı sistem taşıt ağırlıkları ve yolcu kapasiteleri karayolu taşıtlarına göre çok daha fazla olduğu için zemine uyguladıkları basınçlar da daha fazladır. Bununla birlikte karayolu yüzeyinde meydana gelen deformasyonlar taşıt ve yolcuları daha çok konfor yönünden etkilemekteyken raylı sistemler üzerindeki küçük deformasyonlar kaza ve ölümler gibi büyük problemleri beraberinde getirebilmektedir. Bu amaçla raylı sistem güzergâhının zemin yapısının incelenmesi ve uygunluk durumunun analiz edilmesi bu problemlerin önüne geçilmesi adına çok önemlidir. Yapılan bu çalışmada Erzurum il merkezinde yapılması planlanan HRS güzergâhının fiziksel zemin parametreleri açısından uygunluğu analiz edilmiştir. Analizde rotary temel sondaj, çok kanallı yüzey dalgası (MASW) ve mikrotremor yöntemleri kullanılarak elde edilen sonuçlarda bazı noktaların problemli olduğu tespit edilerek bu noktalar için zemin iyileştirmesi yapılması veya güzergâhın revize edilmesi önerilmiştir. Zemin yapısının uygun olmadığı noktalarda yolcu talebi de göz önünde bulundurularak alternatif güzergâh oluşturulmuştur.
Many developed and developing countries use rail systems in addition to road systems in public transport. One of the most common types of rail systems is light rail systems (HRSs). HRS routes are usually processed on the current road route. This causes some problems from the ground. The rail system has the weights of the vehicle and passenger capacity much higher than the road vehicles, and the pressure they apply to the ground is also greater. However, the deformations occurring on the road surface affect the vehicle and passengers more in terms of comfort, while the small deformations on rail systems can bring to major problems such as accidents and deaths. For this purpose, the study of the ground structure of the rail system route and the analysis of the conformity status is very important for the prevention of these problems. In this study, the conformity of the HRS route planned to be done in the center of Erzurum province was analyzed in terms of physical ground parameters. In the analysis, the results obtained using the rotary basic scan, the multi-channel surface wave (MASW) and the microtremor methods were identified that some points were problematic and the ground improvement for these points was recommended or the route was revised. In the areas where the ground structure is not suitable, alternative routes have been created, taking into account the demand of passengers.
Alan : Mühendislik
Dergi Türü : Uluslararası
Makale Detay 
Atıf Yapanlar
Benzer Makaleler
PDF Görüntüle
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
