Görüntüleme
20
İndirme
5
Menfezler, akarsu üzerinden ulaşım yolları oluşturmak için çok eski zamanlardan beri başarıyla uygulanmış sanat yapılarıdır. Tarihi çok eskilere dayanan menfez yapımı, akarsularda üzerine inşa edilerek, yaya ve taşıt geçişleri için güvenli bir koridor sağlamaktadırlar. Menfezlerin üst kısımları geçit olarak kullanıldığı gibi, menfezlerin içlerinden de geçişler gerçekleşmektedir. Bunlardan en yaygın olarak bilinen geçit işlevi, menfezlerin, balık geçidi olarak kullanılarak doğal dengenin bozulmasına engel olmalarıdır. Menfezlerin diğer önemli bir özelliği ise, köprü gibi ulaşım yapılarıyla kıyaslandığında maliyet açısından ekonomik oluşlarıdır. Makalede incelenen bölge Bitlis Rahva mevkiinde yer alan 2.35 km2 havza alanına sahip bir dere yatağı üzeridir. Dereden geçen maksimum debi; havzanın büyüklüğü, yıllık maksimum yağış miktarı ve havza katsayısı gibi değişkenler elde edildikten sonra, Rasyonel Metot kullanılarak hesaplanmıştır. Dere üzerinden karayolu ulaşımı için dolgu kesit içerisine kutu kesitli menfez yerleştirilecektir. Menfez yapılacak doğal dere yatağının eğimi harita üzerinden ortalama olarak 0.025 (%2.5) hesaplanmıştır. Bu makalede yöntem olarak, taşkın analizleri gerçekleştirmek için yaygın bir şekilde kullanılan HEC-RAS (Hydrologic Engineering Center-River Analysis System) analiz programı yardımıyla, seçilen örnek bir dere üstüne inşa edilmesi olası bir menfezin hidrolik analizleri gerçekleştirilmiştir. Dere ile ilgili bütün gerekli parametreler toplandıktan sonra HEC-RAS’a aktarılmış ve programın menfez analizlerinde ne denli etkili olduğu gözlemlenmiştir. Elde edilen analiz sonuçlarına göre, HEC-RAS yazılım programı menfez gibi sanat yapılarının hidrolojik ve hidrolik analizlerinde güvenle kullanılabilir olduğu sonucu ortaya çıkmıştır
Menfezes are art structures successfully applied since very ancient times to create transport routes through the stream. Based on the historic very ancient walls, they are built on the streams, providing a safe corridor for pedestrian and vehicle passages. As the upper parts of the mountains are used as passes, passes from the mountains also occur. The most commonly known passage function of these is that the meltings are used as a fish passage to prevent the natural balance from being damaged. Another important feature of the bridges is their cost-economic formation when compared to the transport structures such as the bridge. The area studied in the article is on a steering bed with a 2.35 km2 swimming pool area located in Bitlis Rahva. The maximum depth of the depth is calculated using the Rational Method after the variables such as the size of the pool, the annual maximum amount of rainfall and the pool ratio are obtained. The boxes will be placed in the filling cut for road transportation through Dere. The curvature of the natural steering bed to be made to be calculated on the map is an average of 0.025 (2.5%). As a method in this article, with the help of the HEC-RAS (Hydrologic Engineering Center-River Analysis System) analysis program which is widely used to carry out straw analysis, hydraulic analysis of a potential straw that is built on a selected sample line has been carried out. After all the necessary parameters related to Dere were collected, they were transferred to HEC-RAS and observed how effective the program was in the field analysis. According to the results of the analysis, the HEC-RAS software program revealed the result that art structures such as melting are safe to use in hydrological and hydrological analysis.
Alan : Mühendislik
Dergi Türü : Ulusal
Makale Detay 
Benzer Makaleler
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Alıntı Yap
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
