Görüntüleme
23
İndirme
10
Artan enerji ihtiyacı ve çevre kirliliği nedeniyle, buji ateşlemeli motorlarda etanol, metanol, doğal gaz, hidrojen ve LPG gibi alternatif yakıtlar kullanılmaktadır. Etanol; oktan sayısının yüksek olması, egzoz emisyonlarının düşük olması ve biokütle kaynaklarından üretilebilmesi nedeniyle alternatif yakıtlar arasında önemli bir yere sahiptir. Bu çalışmada değişken sıkıştırma oranlı bir motorda saf etanol kullanılmasının motor performansı ve emisyonları üzerindeki etkisi deneysel olarak incelenmiştir. Deneylerde tek silindirli, dört zamanlı, buji ateşlemeli, sıkıştırma oranı değiştirilebilen bir araştırma motoru kullanılmıştır. Deneyler motorun 6/1 sıkıştırma oranında benzin ve etanol ile; 8/1 ve 10/1 sıkıştırma oranında etanol ile çalıştırılmasıyla gerçekleştirilmiştir. Deneyler sonucunda 6/1 sıkıştırma oranında etanol kullanılmasıyla benzine göre önemli bir güç kaybı olmadan CO, CO2 ve NOx emisyonlarında azalma olduğu belirlenmiştir. Sıkıştırma oranının 10/1’e kadar artırılmasıyla, etanol benzine göre %25 güç artışı sağlamıştır. Ayrıca CO, CO2 ve NOx emisyonlarında sırayla %41, %21 ve %26 azalma elde edilirken, HC emisyonunda %40 artış gözlenmiştir. Sonuçlar; motorlarda yüksek sıkıştırma oranında etanol kullanımının, motor performansını önemli ölçüde artırdığını ve emisyonları azalttığını göstermektedir.
Due to the increased energy demand and environmental pollution, alternate fuels such as ethanol, methanol, natural gas, hydrogen, and LPG are used in the burning engines. Ethanol has an important place among alternative fuels due to its high number of octans, its low emissions and its ability to be produced from biocid sources. In this study, the effect of the use of pure ethanol in a variable compression ratio engine on the engine performance and emissions has been experimentally studied. In the experiments, a single-cylinder, four-time, bush-burning, compression rate can be modified research engine was used. Tests were carried out with the engine with 6/1 compression rate of petrol and ethanol; with 8/1 and 10/1 compression rate of ethanol. The results of the trials have found that the use of ethanol at a 6/1 compression rate has reduced CO, CO2 and NOx emissions without significant power loss compared to gasoline. With the increase in the compression rate to 10/1 the ethanol increased power by 25% compared to the gasoline. CO, CO2 and NOx emissions were reduced by 41, 21 and 26 per cent, while HC emissions increased by 40 per cent. The results show that the use of ethanol at high compression rates in engines significantly increased the engine performance and reduced emissions.
Alan : Mimarlık, Planlama ve Tasarım; Mühendislik
Dergi Türü : Uluslararası
Makale Detay 
Benzer Makaleler
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Alıntı Yap
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
