Görüntüleme
26
İndirme
2
Fosil yakıtların azalması, petrol fiyatlarının artması, hava kirliliğinin her geçen gün etkisini daha fazla göstermesi gibi etkenler elektrikli araçlara olan ilginin artmasına sebep olmuştur. Elektrikli araçların güç devrelerini beslemek için yüksek güçlü bataryaların kullanıldığı bilinmektedir. Dolayısıyla, batarya teknolojisi ve batarya şarj üniteleri elektrikli araçlar için oldukça önem arz etmektedir. Batarya şarj üniteleri şebekeden aldığı alternatif akımı, şarj işlemini gerçekleştirebilmek için doğru akıma çevirmektedir, bundan dolayı bir ac-dc dönüştürücü ve genellikle bir yalıtımlı dc-dc dönüştürücüden oluşmaktadır. Batarya şarj ünitelerinin güç yoğunluğu ve verimliliği büyük ölçüde dc-dc dönüştürücü devresinin tasarımına bağlıdır. Bu çalışmada, elektrikli araçların batarya şarj ünitelerine uyumlu bir yarım köprü yalıtımlı LLC rezonans dönüştürücü modellemesi kurulumu ve analizi yapılmıştır. Laboratuvar ortamında kurulumu için Texas Instruments (TMDSHVRESLLCKIT) kullanılmıştır. Yapılan analiz çalışmasında 300-W gücünde, 380V giriş gerilimi ve 12V çıkış geriliminde bir LLC rezonans dönüştürücü ve PI tabanlı kontrol yöntemi ile modellenmiştir. Analizi yapılan çalışma, ani değişen giriş gerilimi (380-400V) ve 4 farklı yük durumunda (%100, %75, %50, %25) incelenmiştir. Analiz çalışmasının benzetim ortamında gerçekleştirilmesi için Matlab/Simulink programı kullanılmıştır.
Factors such as the decline in fossil fuels, the rise in oil prices, air pollution increases the impact of everyday have caused increased interest in electric vehicles. It is known that high-power batteries are used to feed the power circuits of electric vehicles. Therefore, battery technology and battery charging units are of great importance for electric vehicles. The battery charging units turn the alternative stream they receive from the network into the right stream to carry out the charging process, therefore it consists of an ac-dc converter and usually an isolated dc-dc converter. The power intensity and efficiency of the battery charging units depends largely on the design of the dc-dc conversion circuit. In this study, the installation and analysis of a semi-bridge isolated LLC resonance converter modeling is made compatible with the battery charging units of electric vehicles. Texas Instruments (TMDSHVRESLLCKIT) is used for installation in the laboratory environment. In the analysed work, 300-W power, 380V input voltage and 12V output voltage were modeled with a LLC resonance converter and PI-based control method. The study, which was analyzed, studied suddenly changing input voltage (380-400V) and 4 different loads (100%, 75, 50, 25%) in cases. The Matlab/Simulink program is used to perform the analysis work in a comparison environment.
Alan : Mühendislik
Dergi Türü : Ulusal
Makale Detay 
Benzer Makaleler
PDF Görüntüle
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Alıntı Yap
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
