Atıf Sayısı
1
Görüntüleme
8
Asfalt kaplamalarda karışım homojenitesi kaplama performansı ve ömrü üzerinde önemli rol oynamaktadır. Karışım homojenitesi çeşitli yöntemlerle değerlendirilebilmektedir. Bu yöntemlerden bir tanesi de ekstraksiyon metodudur. Bu çalışmada kaplama kalınlığının karışım homojenitesi üzerindeki etkisi araştırılmıştır. Uygulama sahasından alınan karot örnekleri yoğunluk, bitüm içeriği ve gradasyon değerleri açısından kaplama kalınlığa bağlı olarak değerlendirilmiştir. Karot örneklerinin yoğunluklarının tasarım yoğunluğunun üzerinde olduğu ve kalınlık arttıkça yoğunluğun azaldığı görülmüştür. Ancak kaplama kalınlığı 6.5cm’yi geçtikten sonra yoğunluk değerlerindeki azalma hızlanmıştır. Kaplama kalınlığı ile bitüm içeriği arasında yüksek korelasyonlu bir ilişki kurulamamıştır. Fakat karot örneklerinin ortalama bitüm içeriği, tasarım bitüm içeriğinden %0.2 daha büyük çıkmıştır. Kaplama kalınlığı değişse de agrega gradasyonları birbirine çok yakın gerçekleşmiş, tasarım gradasyonuna göre en büyük bozulma 0.18mm ile 2.0mm elekler arasında gerçekleşmiştir.
Mixture homogeneity of wearing course in the asphalt pavements plays an important role in pavement performance and life. Mixture homogeneity can be evaluated by various methods. One of these methods is the extraction method. In this study, effect of asphalt pavement thickness on homogeneity was investigated. Core samples taken from actual asphalt pavement were evaluated in terms of density, bitumen content and gradation values depend on pavement thickness. It was observed that the density values of the core samples were above the design density and the density decreased with increasing pavement thickness. However, after the pavement thickness exceeded 6.5cm, the decrease in density values accelerated. High coefficient correlation was not found between pavement thickness and bitumen content. However, the average bitumen content of the core samples was 0.2% greater than the design bitumen content. Although the pavement thickness changed, the aggregate gradations were very close to each other and the highest distortion according to the design gradation was between 0.18mm and 2.0mm sieves.
Alan : Fen Bilimleri ve Matematik; Mimarlık, Planlama ve Tasarım; Mühendislik; Ziraat, Orman ve Su Ürünleri
Dergi Türü : Uluslararası
Makale Detay 
Atıf Yapanlar
Benzer Makaleler
PDF Görüntüle
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
