Bu çalışmanın amacı, vites geçişlerine göre yakıt tüketimini belirli bir taşıt ve motor özelliklerine bağımlı olmayacak şekilde modellemek ve bu modeli kullanarak vites değiştirme stratejilerinin yakıt tüketimine etkilerini belirlemektir. Vites geçişlerine göre yakıt tüketimini modellemek için öncelikle içten yanmalı motorun moment ve güç karakteristik eğrileri modellenmiştir. Elde edilen motor karakteristikleri ve taşıtın vites oranları kullanılarak her vites oranı için taşıt hızını, ihtiyaç duyulan çeki kuvvetini ve motorun özgül yakıt tüketimini elde eden alt modeller geliştirilmiştir. Bu alt modelin çıkışları ile vites geçişlerine göre yakıt tüketimi modellenmiştir. Geliştirilen model ile geometrik ve progresif diziye dayalı iki farklı vites değiştirme stratejisinin yakıt tüketimine etkileri belirlenmiştir. Bunun için bu iki metot kullanılarak vites oranları hesaplanmış ve bu vites oranlarına göre yakıt tüketim eğrileri elde edilmiştir. Her iki stratejiye ait yakıt tüketim eğrilerinin birine göre farklılıkların nedeni, çeki diyagramları ile araştırılmıştır. Böylece geliştirilen modelleme metodu, geometri dizi ile progresif dizinin yakıt tüketimine etkilerinin çeki diyagramına dayalı bir şekilde belirlenmesini sağlamıştır.
The aim of this study is to model fuel consumption according to the speed transitions in such a way that it does not depend on a particular vehicle and motor characteristics and to determine the impact of the speed change strategies on fuel consumption using this model. For modeling fuel consumption according to the Vites transitions, the moment and power characteristic curves of the internal combustion engine are first modeled. Using the engine characteristics obtained and the speed rates of the vehicle, submodels that obtain the vehicle speed, the required check force and the engine's unique fuel consumption for each speed rate have been developed. The fuel consumption has been modeled according to the output of this submodel and the speed transition. The developed model has identified the impact on fuel consumption of two different speeds change strategies based on geometric and progressive series. For this, using these two methods the speed rates were calculated and the fuel consumption curves were obtained according to the speed rates. The reason for the differences according to one of the fuel consumption currents of both strategies has been investigated by check diagrams. The modeling method developed so that the geometry series and progressive directory’s impact on fuel consumption were determined based on the check diagram.
Alan : Mimarlık, Planlama ve Tasarım; Mühendislik
Dergi Türü : Uluslararası
Benzer Makaleler | Yazar | # |
---|
Makale | Yazar | # |
---|