Görüntüleme
4
İnşaat yıkım atıklarından elde edilen malzeme miktarları arasında geri dönüştürülmüş beton agregaları (GDBA) ağırlıkça önemli bir paya sahip olup yol dolgularında kullanımı giderek yaygınlaşmaktadır. Yol alt temel ve temel tabakasında GDBA’nın dolgu malzemesi olarak %100 oranında kullanılması durumunda esneklik özelikleri de belirlenmeli ve kullanım uygunluğunun değerlendirilmesinde dikkate alınmalıdır. Diğer taraftan donma ve çözülme (D-Ç) süreci, malzemenin esneklik özelliklerini olumsuz yönde etkilemekte, yol uzun dönem performansını düşürmektedir. Bu nedenle yol dolgu malzemesi olarak kullanılan GDBA’nın donma çözülme etkisi ile esneklik özelliklerindeki değişim, yol tasarımında ve inşasında dikkate alınmalıdır. Bu çalışmada, İstanbul kentsel dönüşüm projesinden elde edilmiş GDBA’nın esneklik özelliklerine donma ve çözülme etkisi deneysel olarak incelenmiştir. Bu amaçla uygun dane çapı dağılımındaki GDBA ile hazırlanan numuneler üzerinde, farklı sayılarda D-Ç çevrimi sonrasında bir dizi esneklik modülü ve kalıcı deformasyon deneyleri yapılmıştır. Deney sonuçları esneklik modülünün bir eşik D-Ç çevrimine kadar arttığını, bu eşik değerden sonra bir azalma eğiliminde olduğunu, D-Ç çevrimlerinden sonra plastik deformasyon değerlerinde önemli bir değişiklik olmadığını, malzemenin plastik sünme davranışı sergilediğini göstermiştir. Ayrıca donma çözülme etkisini dikkate alan ve pratik amaçlar doğrultusunda esneklik modülü tahmininde kullanılmak üzere bir model önerilmiştir.
Among the quantities of material obtained from construction destruction waste, recycled concrete aggregates (GDBAs) have a significant value and use in road fillings is increasingly widespread. If GDBA is used as a 100% filling material in the underlying and underlying layer of the road, the flexibility properties should also be determined and taken into account in the assessment of the suitable use. On the other hand, the process of freezing and dissolving (D-C) affects the elasticity characteristics of the material in a negative direction, reducing the long-term performance of the road. Therefore, the change in flexibility characteristics with the freezing solution effect of the GDBA used as road filling material should be considered in the road design and construction. In this study, the freezing and dissolving effect of the GDBA on the flexibility characteristics obtained from the Istanbul urban transformation project has been experimentally studied. On the samples prepared with the GDBA in the suitable diameter distribution for this purpose, a series of flexibility modules and permanent deformation experiments were carried out after the D-C circle in different numbers. The results of the experiment showed that the flexibility module increased to a edge D-C circle, that this edge value tends to decline after, that there is no significant change in the plastic deformation values after the D-C circle, that the material shows a plastic synthesis behavior. It is also recommended a model that takes into account the freezing solution effect and is used in the flexibility module forecast in accordance with practical purposes.
Alan : Mimarlık, Planlama ve Tasarım; Mühendislik
Dergi Türü : Uluslararası
Makale Detay 
Benzer Makaleler
PDF Görüntüle
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Alıntı Yap
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
