Görüntüleme
19
İndirme
2
Otofretaj, kalın cidarlı silindirlerin kullanımı öncesinde silindir cidarında kalıntı gerilme oluşturma işlemidir. Bu kalıntı gerilmeler yüksek basınçlı uygulamalarda servis basıncının uygulandığı esnada oluşan gerilmelerin bir kısmını elimine ederek, basınçlı kapların basınç taşıma kapasitelerinin artmasına yardımcı olmaktadır. Pratikte hidrolik ve mekanik olmak üzere iki farklı otofretaj yöntemi vardır. Mekanik otofretaj kalın cidarlı silindirlerde faydalı kalıntı gerilmeler oluşturmak için hidrolik otofretaja nazaran daha ekonomik bir yöntemdir. Bu çalışmada, ısıl işlem uygulaması sonucu farklı malzeme özellikleri kazanmış aynı boyutlardaki iki adet kalın cidarlı silindire uygulanan mekanik otofretaj işlemi incelenmektedir. Çalışmanın öncelikli amacı, mekanik otofretaj işleminden maksimum faydanın elde edildiği optimum mandrel-iç çap arakesit oranının belirlenmesidir. Bu amaç doğrultusunda, iki adet kalın cidarlı silindirin maksimum 400 MPa servis basıncında kullanılacağı varsayılarak, otofretaj görmüş silindirin en kritik bölgesi olan elastik-plastik geçiş çapı üzerinde oluşan eşdeğer gerilmeler belirlenmiştir. İlk önce 400 MPa iç basınca maruz kalan otofretaj görmüş kalın cidarlı silindirlerin elastik-plastik geçiş çapı üzerindeki Tresca ve Von Mises eşdeğer gerilmeleri analitik olarak belirlenmiştir. Sonrasında ise ABAQUS yazılımı kullanılarak analitik modelin doğrulaması yapılmıştır. Mekanik otofretaj işlemi optimum değerler dikkate alınarak fabrika ortamında gerçekleştirilmiş olup iç ve dış çaplardaki kalıcı genişleme oranlarının belirlenmesi amacıyla ölçümler gerçekleştirilmiştir. İç ve dış çap oranları ABAQUS yazılımıyla da elde edilmiş ve ölçüm sonuçlarıyla karşılaştırılmıştır.
Otofretage is the process of creating the remaining stretch in the cylinder cylinder before the use of thick cylinders. These residues remove some of the residues that occur when the service pressure is applied in high-pressure applications, helping to increase the pressure capacity of the pressure containers. In practice, there are two different methods of self-friction, hydraulic and mechanical. Mechanical autofretage is a more economical method than hydraulic autofretage to create beneficial residues in thick cylinders. In this study, the application of heat processing studies the mechanical autofretage process applied to two thick silinders of the same sizes that gained different material characteristics as a result of the application. The primary purpose of the study is to determine the optimal diameter of mandel-in arakesite ratio in which the maximum benefit is obtained from the mechanical autofretage process. For this purpose, assuming that two thick cylinders will be used at a maximum service pressure of 400 MPa, equivalent tensions on the elastic-plastic transition diameter, which is the most critical area of the self-frosted cylinders, have been determined. The first 400 MPa internal pressure exposed to autofretage is analytically identified with the equal stretches of Tresca and Von Mises on the elastic-plastic transition diameter of the seen thick-cider cylinders. The analytical model was then verified using the ABAQUS software. The mechanical self-friction process was carried out in the factory environment, taking into account the optimal values, and measurements were carried out in order to determine the durable expansion rates in the internal and external diamonds. Internal and external diameter ratio is also obtained with ABAQUS software and compared with measurement results.
Alan : Mimarlık, Planlama ve Tasarım; Mühendislik
Dergi Türü : Uluslararası
Makale Detay 
Benzer Makaleler
PDF Görüntüle
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Alıntı Yap
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
