Abstract:

Bu çalışma, deneysel bir çalışmadan elde edilen veriler kullanılarak taşıt koltuklarının ısıtılması için değiştirilen bir taşıt kliması sisteminin performansının bulanık mantık modelini sunar. Deneyler sırasında 500 dev/dak değerinden 1600 dev/dak değerine kadar 100 dev/dak aralıklarla değişen kompresör devirlerine karşılık koltuk oturak ve sırt sıcaklıkları 15 dakika boyunca kaydedilmiştir. Bulanık mantık yönteminde, giriş parametreleri kompresör devri ve zaman olarak seçilmişken çıkış parametreleri olarak koltuk sırt ve oturak sıcaklıkları seçilmiştir. Bulanıklaştırma işlemi için on iki hız seviyesi ve on zaman seviyesi belirlenmiştir. Çıkış için yedi sırt sıcaklığı ve on bir oturak sıcaklığı seçilmiştir. Sistemin giriş ve çıkışının ilişkisini tanımlayan toplamda 120 gözetim kuralı saptanmıştır. Toplamda 4320 sırt ve oturak sıcaklık verisi ayrıca bulanık mantık ile bulunmuştur. Bulanık mantık ve deneysel sonuçların birbirleri ile karşılaştırılmasında "determinasyon katsayısı" kullanılmıştır. Deneysel çalışmanın ara değerleri bulanık mantık modeli ile de tahmin ettirilmiştir. Canlı denekten koltuğa gerçekleşen ısı transferi nedeniyle ısıl süreç içerisinde koltuk yüzeylerindeki azami sıcaklık değeri 5inci ve 10uncu dakikalar arasında gerçekleşmiştir. En yüksek sıcaklık değerleri 1600 dev/dak değerinde elde edilirken en düşük sıcaklık değerleri 500 dev/dak değerinde elde edilmiştir. Deneysel veriler ile model sonuçları arasındaki korelasyon tatmin edicidir. Sonuç olarak bulanık mantık taşıt ısıl konfor sistemlerinde hızlı karar alma için uygun bir araç olarak bulunmuştur. Model gelecekte bir akıllı araç klima sistemine adapte edilmek için değiştirilebilir. İlk defa sunulan bu deneysel veriler ile Bulanık Mantık uygulama sonuçları gelecek çalışmalar için referans teşkil etmektedir.

Keywords: