Atıf Sayısı
2
Görüntüleme
4
İçten yanmalı motorlarda gücün elde edilmesi yanma olayının bir sonucunun olması ve yanmanın belirli bir süre içerisinde gerçekleşmesi kirletici emisyonlarını kaçınılmaz yapmaktadır. Ancak emisyon kontrol yöntemleriyle bu durum kontrol altına alınmaya çalışılmaktadır. Bu çalışmada da tek nokta yakıt enjeksiyonuna sahip buji ile ateşlemeli motorda ikincil hava enjeksiyonunun (İHE) ve üç yollu katalitik konvertörün CO, HC ve NO emisyonlarına etkisi deneysel olarak incelenmiştir. Deneyler 1500-5000 rpm motor devri aralığında tam yükte ve 2500 rpm sabit motor devrinde (maksimum tork devri) motor yükü değiştirilerek yapılmıştır. İHE, konvertörün CO ve HC emisyonlarını dönüştürme verimini motorun stokiyometrik hava/yakıt oranından daha zengin çalıştığı koşullarda artışını sağlarken, NO emisyonunun dönüşümünü olumsuz etkilememiştir.
The pollutant emissions from the internal combustion engines are inevitable due to the power is obtained in internal combustion engines is a result of the combustion event and the combustion happens in a limited time. However, this issue is tried to be controlled by emission control methods. In this study, the effects of secondary air injection (SAI) and three-way catalytic converter on CO, HC, and NO emissions in a spark-ignition engine with single-point fuel injection were experimentally investigated. The experiments were conducted at 2500 rpm constant engine speed (maximum torque speed) by varying the engine load and in the 1500-5000 rpm engine speed range at full load. While SAI increased the conversion efficiencies of the CO and HC emissions of the converter under conditions where the engine was operating richer than the stoichiometric air/fuel ratio, it did not adversely affect the conversion of NO emissions.
Alan : Mühendislik
Dergi Türü : Uluslararası
Makale Detay 
Atıf Yapanlar
Benzer Makaleler
PDF Görüntüle
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
