Özet:

Bu çalışmada transesterifikasyon yöntemi ile Aspir yağından biyodizel üretilmiştir. Çalışmada kullanılan deney motoru, common-rail yakıt sistemine sahip, su soğutmalı ve 4-silindirli 4 zamanlı diesel motorudur. Üretilen biyodizelden B2 (%2 Aspir biyodizeli, %98 Eurodizel), B10 ve B50 karışımları hazırlanmış, referans yakıt olarak da Eurodizel kabul edilmiş ve sonuçlar karşılaştırmalı olarak verilmiştir. Biyodizel kullanıldığında motor performansında gözlenen değişikliklerde başlıca etken yakıtın ısıl değerinin Eurodizele göre düşük olmasıdır. Kısmi yük şartlarında biyodizelin bünyesindeki oksijenin yakıtın oksidasyonunu iyileştirmesi sonucu motor gücünde artış olmuştur. Emisyon değişimleri alternatif yakıtların üretmiş olduğu emisyonlar bakımından referans yakıt ile uyum içerisinde yer alırken artma ve azalma oranlarında kısmı farklılıklar oluşturmaktadır. Deneylerde kullanılan motorun yakıtı çok yüksek basınç altında tutmasından dolayı HC emisyonları diğer motorlara göre düşük çıkmıştır.  Biyodizel kullanımında, yakıt içeriğinde oksijen bulunması sebebi ile egzoz gazlarındaki NOx miktarında artış olmuştur. Yapılan bu çalışmada da egzoz gazları içindeki NOx miktarının en fazla B100 yakıtında olduğu görülmüştür.

Anahtar Kelimeler: