Görüntüleme
4
İndirme
1
Dişli çarklarda hasar oluşumu genellikle temas yüzeylerinde oluşan yorulma şeklinde meydana gelmektedir. Bu çalışmada, dişli çarklarda diş temas yüzeylerindeki hasara neden olan temas gerilmesinde dişli devir sayısının etkisi teorik olarak hesaplanmış ve sonlu elemanlar yöntemi ile analiz(FEM) edilmiştir. Çalışma, 2.5 kW gücünde, elastiklik katsayısı, aşırı yük, dinamik yük, boyut, yük dağılımı ve yüzey koşulu gibi faktörlere bağlı olarak 1200, 1500 ve 1800 dev/dk dönme hızlarında, 108 çevrimdeki yorulma davranışı dikkate alınarak yapılmıştır. Çalışma sonucunda teorik hesaplamalar ile sonlu elemanlar analizi sonuçlarının uyum içinde olduğu ve devir sayısı arttıkça temas gerilmesinin azaldığı tespit edilmiştir.
Alan : Mimarlık, Planlama ve Tasarım; Mühendislik
Dergi Türü : Uluslararası
Makale Detay 
Benzer Makaleler
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Alıntı Yap
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
