Osmanlı Devleti´nin her bakımdan çok zor bir döneminde tahta çıkan Sultan II. Abdülhamid (1876-1909), bu zor sürecin atlatılması ve ülkedeki ağır ekonomik şartların düzeltilebilmesi amacıyla Avrupalılar ile münasebetlerde denge politikası takip etmiştir. Aslında 19. Yüzyılın ortalarından itibaren Avrupa ile rekabette zorlanan, sermaye ve teknolojik yetersizlikler nedeniyle yatırım imkânları kısıtlı olan Osmanlı Devleti, muhtelif sektörlerde yabancı şirketlere imtiyazlar vermek suretiyle sermaye sorununu çözmeye çalışmıştır. Böylece bir taraftan da ülkede ulaşım, madencilik ve ticaret gibi katma değeri yüksek alanlarda gelişmenin hızlanması amaçlanmıştır. Osmanlıda şirketleşme faaliyetleri, yabancı sermaye girişiyle orantılı olarak 19. Yüzyılın ikinci yarısında başlamış ise de II. Abdülhamid idaresi döneminde, yapılan mevzuat düzenlemeleri sayesinde hız kazanmıştır. Şu hususu da ayrıca belirtmek gerekir ki Osmanlıda yatırım yapan yabancı şirketler arasında Fransızlar öne çıkmaktadır. Nitekim 20. Yüzyıl başlarında Osmanlıda yatırım yapan şirketlerin sermaye yapısına bakıldığında %44´lük bir pay ile Fransız menşeli olanların ilk sırayı aldığı dikkati çekmektedir. Hem sermayesini geliştirmek hem de hammadde ihtiyacını karşılamak amacıyla Osmanlı topraklarında yatırıma yönelen Fransız sermayesinin özellikle belediye hizmetleri, bankacılık, sigortacılık, liman işletmeleri ve maden imtiyazları gibi stratejik sektörlere yöneldikleri göze çarpmaktadır. Bu çalışmamızda yerli ve yabancı kaynaklar ışığında olmak üzere II. Abdülhamid saltanatında Fransız sermayeli veya Fransız ortaklığı bulunan demiryolu yatırımları ile şirket imtiyazlarının uygulanması hususu incelenmeye gayret edilecektir.
Sultan II came to the throne in a very difficult period of the Ottoman State in all respects. Abdülhamid (1876-1909) followed a policy of balance in relations with Europeans in order to overcome this difficult process and to correct the severe economic conditions in the country. In fact, 19. The Ottoman State, which has been challenged by competition with Europe since the middle of the century, with limited investment opportunities due to capital and technological insufficiency, has tried to solve the capital problem by giving advantages to foreign companies in various sectors. Thus, on the one hand, it is aimed at accelerating the development in high areas of added value such as transport, mining and trade in the country. For example, the company’s ownership of foreign assets is 19. It began in the second half of the century. During the administration of Abdülhamid, it gained speed thanks to the legislative arrangements made. It is also important to note that among the foreign companies that invest in Ottoman, the French are in the forefront. In fact 20. At the beginning of the century, considering the capital structure of companies investing in Ottoman, it is noted that with a 44% share, French-born companies took the first place. The French capital, which is aimed at investing in the Ottoman territory in order to develop its capital and to meet its raw materials needs, is especially targeted to strategic sectors such as municipal services, banking, insurance, port operations and mining benefits. In this study we take into account both domestic and foreign sources. Railways investments with French capital or French partnership in the Abdülhamid sovereignty and the implementation of the company benefits will be tried to be examined.
Field : Sosyal, Beşeri ve İdari Bilimler
Journal Type : Uluslararası
Relevant Articles | Author | # |
---|
Article | Author | # |
---|