Views
54
Downloands
20
Lojistik sektörünün kendine özgü yapısı süreçlerde hızlı ve işletme lehine karar vermeyi gerektirmektedir. Ancak küreselleşmeyle küçülen dünyada lojistik faaliyetleri yönetmek çok kolay olmamakta, teknoloji, ülkelerin alt yapıları, ülkeler arası ilişkiler, ülkelerin kendilerine özgü kuralları, taşıma sürecinde meydana gelen maliyetler, güvenlik, kullanılacak güzergâhların durumu, uluslararası anlaşmaların getirmiş olduğu yükümlülükler vb. kriterlerin etkisiyle karmaşık bir yapı haline gelmektedir. Her taşıma faaliyeti, lojistik sektöründe yer alan işletmeler için çok kriterli kararlar haline gelmekte ve işletmeler birçok kriteri aynı anda hızlıca değerlendirmek zorunda kalmaktadır. Özellikle 2011 yılında başlayan Suriye Savaşı, Ortadoğu’ya gerçekleştirilen taşımacılık faaliyetlerini daha da karmaşık süreçler haline getirmiş, Avrupa ülkelerinin de Ortadoğu ülkelerine geçiş kapısı olan Türkiye ve özellikle Türkiye’nin sınır illerinden biri olan Hatay ili de bu durumdan önemli derecede etkilenmiştir. Her ne kadar Hatay ve çevre iller bu savaştan lojistik faaliyetleri açısından kötü etkilenmiş olsa da, Türkiye’nin üçüncü büyük kara filosuna sahip olan Hatay ili için taşımacılık faaliyetleri önemini halen korumaktadır. Bu sebeple çalışmada Hatay ilinden Ortadoğu ülkelerine yapılan taşımacılık faaliyetlerinde lojistik işletmelerinin baz aldıkları kriterlerin belirlenmesi ve taşımacılık faaliyetlerinin gerçekleştirilmek istendiği ülkelerin sıralamasının belirlenmesi amaçlanmıştır. Çalışmada, Hatay ilinde faaliyet gösteren lojistik firmalarının taşımacılık yapmaya karar verirken kullandıkları kriterler, literatür taraması ve uzman görüşü ile belirlenmiştir. Belirlenen kriterler doğrultusunda AHP ile önem dereceleri ikili karşılaştırma ile ölçülerek kriter ağırlıkları hesaplanmış, bulunan ağırlıklar TOPSIS yönteminin uygulanmasında kullanılmış ve nakliye sürecinde tercih edilen Ortadoğu ülkeleri sıralanmıştır.
The own structure of the logistics sector requires fast and operational decision-making in processes. But in the world that is reduced by globalization, it is not easy to manage the logistics activities, technology, the substructs of the countries, the inter-national relations, the specific rules of the countries, the costs incurred in the transportation process, security, the status of the routes to be used, the obligations brought by international agreements, etc. It becomes a complex structure with the effect of criteria. Each transportation activity becomes a multi-criteria decision for enterprises involved in the logistics sector and enterprises have to quickly evaluate many criteria at the same time. In particular, the 2011 Syrian War has made the transport activities to the Middle East even more complex processes, and the Hatay Island, which is the gateway to the Middle East countries of the European countries, and especially one of the border regions of Turkey, has been significantly affected by this situation. Although Hatay and the surrounding provinces were badly affected by this war in terms of their logistics activities, the importance of transportation activities for the Hatay island, which has the third largest land fleet of Turkey, is still
Field : Sosyal, Beşeri ve İdari Bilimler
Journal Type : Uluslararası
Article Detail 
Similar Articles
Journal Information
Listen Paper
Cite
Print This Page
Share
Mendeley