Atıf Sayısı
5
Görüntüleme
46
İndirme
13
Bu çalışmada, Toda ve Yamamoto (1995) ve Hatemi-J (2012) testleri kullanılarak ticari ve bireysel kredi hacmi ile kayıtlı otomobil sayısı arasındaki nedensellik ilişkisi analiz edilmiştir. Hatemi-J ve Mustafa (2016)’e uygun olarak pozitif ve negatif kümülatif toplamlar yardımıyla da kredi hacmi ve otomobil talebi arasında mevcut olabilecek asimetrik etkiler her iki test ile değerlendirilmiştir. Çalışmanın bulguları ticari ve bireysel kredi hacmindeki artışların otomobil talebinin yükselmesine neden olduğu yönünde olup, ilgili kredi büyüklüğündeki düşüşlerin otomobil talebini düşürmeyeceğini ortaya koymaktadır. Söz konusu bulgular otomobil sektörünün arz dinamiklerini ve tüketicilerin alışkanlıklarını talebi canlı tutmaya yetecek kadar güçlü olduğunun altını çizmektedir. Otomobil sektörünün gelişimini tetiklemek amacıyla kullanılabilecek kredi genişlemesi politikasının hangi sınırdan itibaren hane halkını aşırı borçlu hale getireceğinin saptanması önem arz etmektedir. Her iki nedensellik analizi sonuçları ayrıca, otomobil talebindeki artışların/azalışların ticari ve bireysel kredi hacmini yükselttiği/düşürdüğü bulgusuna ulaşmıştır. Otomobil talebindeki değişiklerin ticari ve bireysel krediler üzerinden bankaların aktif-pasif yapısı üzerindeki sonuçlarının değerlendirilmesi ise bankacılık sektörünün finansal sağlığı ve finansal istikrar açılarından önemli bir husus olarak saptanmıştır. Yurt içi otomobil üretimi ve otomobil talep dinamikleri ile uyumlu olmayan bir kredi genişlemesi cari açık sorunu büyüteceğinden, kredi hacminin büyüme hızının sınırlandırması bir makro ihtiyati politika önlemi olarak kullanılabilecektir.
In this study, using Toda and Yamamoto (1995) and Hatemi-J (2012) tests, the causal relationship between the commercial and individual credit volume and the number of registered cars was analyzed. According to Hatemi-J and Mustafa (2016) with the help of positive and negative cumulative amounts, as well as the asymmetric effects that may be available between credit volume and car demand were assessed by both tests. The findings of the study show that increases in the volume of commercial and individual loans lead to the rise in the demand for cars, and that the decrease in the amount of the corresponding loans will not lower the demand for cars. These findings point out that the automotive industry is strong enough to keep supply dynamics and consumer habits alive. It is important to determine from which limit the credit expansion policy that can be used to trigger the development of the automotive sector will make the household people overduty. The results of both reason analysis also found that increases in the demand for cars increased the volume of commercial and individual loans. The assessment of the effects of changes in demand for cars on the active-passive structure of banks through commercial and individual loans has been determined as an important aspect of the financial health and financial stability of the banking sector. As a loan expansion that is not consistent with the domestic automobile production and demand dynamics will increase the open issue, the limitation of the growth rate of the loan volume will be used as a macro warning policy measure.
Alan : Eğitim Bilimleri; Sosyal, Beşeri ve İdari Bilimler
Dergi Türü : Ulusal
Makale Detay 
Atıf Yapanlar
Benzer Makaleler
PDF Görüntüle
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
