Citation Number
47
Views
94
Downloands
27
Artan nüfus yoğunluğu ve hızlı kentleşme sonucunda gerçekleşen kirlilik beraberinde pek çok sorun gündeme getirmiştir. İnsan yaşamını fiziksel ve psikolojik açıdan olumsuz yönde etkileyen ve bir çevre sorunu haline dönüşenönemli kirlilik sorunlarından birisi olan gürültü kirliliğibaşta gelmektedir. Çalışmada Trabzon kent merkezinde bulunan ve yoğun olarak kullanılan kent parklarında (Meydan Park ve Fatih Park) gürültü ölçümleri yapılmıştır. Bu kapsamda Trabzon kent meydanında kentsel dönüşüme dayalı olarak değişen otoyol güzergâhı ve bazı araç yollarının trafiğe kapanması sonucu gürültü seviyesinde de değişimler olacağı düşünülerek 2007 ve 2014 yıllarında yapılan ölçümler karşılaştırılmıştır. Meydan Parkı çevresinin araç trafiğine kapatılması sonucunda 2007 yılındaki gürültü seviyesi ortalama 14.25 dBA azalmıştır. Fatih Parkı çevresinde ise gürültünün eskiye oranla azaldığı ancak araç yollarının trafiğe açık olmasından dolayı 6.16 dBA azaldığı görülmüştür. Tüm ölçüm sonuçları Trabzon kent parklarındaki gürültü yoğunluğunun araç trafiğine bağlı olarak değiştiği sonucunu ortaya koymuştur. Her iki park alanında da gürültü seviyesinin Gürültü Kontrol Yönetmeliği’ne göre arzu edilen seviyeye indirgenebilmesi ve akustik açıdan konforun sağlanabilmesi amacıyla doğal-yapay elemanları kullanarak engeller düzenleneceği sonucuna varılmıştır.
The increased population intensity and rapid urbanization resulting in pollution have brought many problems to the agenda. Noise pollution, which affects human life in a physical and psychological negative direction and is one of the important pollution problems that becomes an environmental problem, comes in the world. In the study, noise measurements were carried out in the city parks located in the centre of Trabzon and widely used (Meydan Park and Fatih Park). In this context, the measurements made in the years 2007 and 2014 were compared with the changes in the noise level as a result of the urban transformation of the highway and the closure of some roadways to traffic. As a result of the closure of the area around the square park to vehicle traffic, the noise level in 2007 was reduced by an average of 14.25 dBA. In the vicinity of Fatih Park, the noise was reduced compared to the old but the road was reduced by 6.16 dBA because it was open to traffic. All measurement results showed the result that the noise intensity in the city parks of Trabzon varied depending on vehicle traffic. In both parks, the result was that the level of noise could be reduced to the desired level in accordance with the Noise Control Regulation and the use of natural and artificial elements for the purpose of providing a comfortaint from the acoustic point of view.
Article Detail 
Citation Owners
Similar Articles
Journal Information
Listen Paper
Print This Page
Share
Mendeley