Amaç: Bu araştırma düşük maliyetli havayolu işletmelerinin bilet fiyatlarının üzerinde etkisi olduğu düşünülen rekabetçi unsurların belirlenmesi amacıyla tasarlanmıştır. Yöntem: Bu kapsamda Pegasus havayollarının seferlerini gerçekleştirdiği hatların bilet fiyatları elde edilmiş ve söz konusu hatlardaki aylık frekans, ay bazında arz edilen koltuk, hattaki pazar payı ve bununla ilgili olarak hattın monopol olup olmaması, o hatta faaliyet gösteren havayolu sayısı, ilgili hatta başka bir düşük maliyetli işletmenin olup olmaması ve hattın yoğunlaşma seviyesi gibi değişkenlerle bilet fiyatları arasındaki ilişkiyi incelemek üzere bir model kurulmuştur. Ayrıca monopol pazarlarda ve sadece tek bir düşük maliyetli havayolu işletmesinin var olduğu pazarlardaki fiyatların farklılıkları da araştırma kapsamında ele alınmıştır. Modelin test edilmesi ve farklılık düzeylerinin ortaya çıkarılması için doğrusal regresyon analizi ve T-Testi kullanılmıştır. Bulgular: Araştırma sonucunda havayolu işletmesinin pazar payının, ilgili hatta gerçekleştirdiği sefer sayısının ve hattın yoğunlaşma değerlerinin bilet fiyatları üzerinde anlamlı pozitif etkisinin olduğu, bir başka düşük maliyetli havayolu işletmesinin ilgili hatta mevcut olmasının bilet fiyatları üzerinde negatif etkisinin olduğu bulguları elde edilmiştir. Ek olarak, monopol pazarlarda ve sadece tek bir düşük maliyetli havayolu işletmesinin olduğu pazarlarda bilet fiyatlarının daha yüksek olduğu sonucuna ulaşılmıştır. Sonuç: Araştırma bilet fiyatları üzerindeki rekabetçi etkilerin incelenmesi açısından önem arz etmektedir.
Aim: This study was designed to determine the competitive elements that are thought to have an impact on the ticket prices of low-cost airlines. Method: Using ticket prices from routes in which Pegasus Airlines operates, a model was formed to examine the relationship between ticket prices and a variety of variables including the monthly frequency of the routes, the monthly available seats, the market share on the route, whether it is a monopoly on the route or not, the number of airlines operating on that route, whether there is another low-cost carrier on that route as well as the level of concentration on the route. Linear regression analysis and T-Test were used to test the model and reveal the levels of difference. Findings: The study found that market share, the number of flights on the route and route concentration values had a significant positive effect on the ticket prices. On the other hand, the presence of another low-cost airline on the route has a negative effect on ticket prices. In addition, ticket prices were found to be higher in monopoly markets and in markets with only one low-cost airline. Results: The research is important in terms of examining competitive effects on ticket prices.
Alan : Sosyal, Beşeri ve İdari Bilimler
Dergi Türü : Ulusal
Benzer Makaleler | Yazar | # |
---|
Makale | Yazar | # |
---|