Kullanım Kılavuzu
Neden sadece 3 sonuç görüntüleyebiliyorum?
Sadece üye olan kurumların ağından bağlandığınız da tüm sonuçları görüntüleyebilirsiniz. Üye olmayan kurumlar için kurum yetkililerinin başvurması durumunda 1 aylık ücretsiz deneme sürümü açmaktayız.
Benim olmayan çok sonuç geliyor?
Birçok kaynakça da atıflar "Soyad, İ" olarak gösterildiği için özellikle Soyad ve isminin baş harfi aynı olan akademisyenlerin atıfları zaman zaman karışabilmektedir. Bu sorun tüm dünyadaki atıf dizinlerinin sıkça karşılaştığı bir sorundur.
Sadece ilgili makaleme yapılan atıfları nasıl görebilirim?
Makalenizin ismini arattıktan sonra detaylar kısmına bastığınız anda seçtiğiniz makaleye yapılan atıfları görebilirsiniz.
 Görüntüleme 188
 Sesli Dinleme 1
GAP Havalimanı’ndaki (Şanlıurfa) Sis Problemi
2019
Dergi:  
UBAK SEMPOZYUM (Sosyal ve Eğitim Bilimleri)
Yazar:  
Özet:

Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) bünyesinde bulunan Şanlıurfa GAP Havalimanı, 2007 yılında sivil kategoride hizmete girmiştir. İç ve dış hat uçuşlarına açık olan GAP Havalimanı’nın apron kapasitesi 11 uçaktır. Şanlıurfa şehir merkezine 35 km uzaklıkta yer alan GAP Havalimanı, Şanlıurfa-Diyarbakır karayolu üzerinde bulunmaktadır. Havalimanı, GAP yatırımlarının yoğunlaştığı ve nüfusu 2 milyonu aşan Şanlıurfa için oldukça önemli bir ulaşım altyapısı unsurudur. Uçuş güvenliği için diğer koşulların yanında, uygun hava koşullarına da sahip olması gereken bu hava limanındaki sisli hava, kış ayları boyunca hava ulaşımında aksamalara neden olmaktadır. Sis, yeryüzüne yakın havanın doyma noktasına ulaşarak yoğunlaşması sonucunda gelişen aynı zamanda, görüş mesafesini de azaltan bir hava olayıdır. Bu nedenle meteorolojide, yeryüzüne yakın havanın çeşitli süreçlerin kontrolünde doyması sonucu oluşan bulutun tabanı yeryüzüne yakın ya da doğrudan üzerinde olduğunda görüş uzaklığının 1 km’nin altına indiği hava koşulları olarak da tanımlanır. Sis görüş uzaklığını sınırladığı, ulaştırmada aksamalara, kazalara ve felaketlere neden olduğu için, meteorolojik bir doğal afet olarak da kabul edilir. Ulusal ve uluslararası havacılık etkinlikleri açısından, yoğun ve uzun süreli sis olayları, milyonlarca dolarlık kayba neden olan gecikmelere ve ertelemelere yol açar. GAP Havalimanı ve yakın çevresinin iklim ve topoğrafya özellikleri, radyasyon sisinin oluşabileceği koşullara sahiptir. Sonbahar mevsimi sonlarından itibaren görülmeye başlayan bu sis tipi, özellikle gökyüzünün güneşli/açık, görece sıcak ve nemli olduğu gündüzleri izleyen yüksek basınçlı açık gecelerdeki, bağıl nemin yüksek olduğu hava koşullarında çok yaygın olarak oluşur. Gece yüzeyden gerçekleşen radyasyon kaybı, bağıl nemin yüksek olduğu yere yakın hava katmanlarının soğumasına yol açarak sis oluşumuna neden olur. Sisin oluştuğu hava, çevresine göre soğuk ve yoğun olduğu için plato ve tepelik alanlardan ova ve vadilere doğru aşağılara yönelir. Bunun sonucunda radyasyon sisi, çevresine göre alçakta kalan alanlarda daha kalın bir katman oluşturur. Uydu görüntülerinin incelenmesi sonucunda havalimanı pistinin çevresine göre az da olsa alçakta kaldığı tespit edilmiştir. Kuzeydoğu-güneybatı doğrultusunda uzanan 4 km’lik pistin güney kısımları bir vadiyle sınırlanmışken diğer yönlerden az çok yüksek tepeliklerle çevrilidir. Pistin doğu ve kuzeydoğusundaki hafif yükselti, pist yakın çevresinden yaklaşık 30 m daha yüksek olup kademeli olarak piste paralel şekilde güneybatıya doğru alçalmaktadır. Pistin bulunduğu alana doğru alçalan en önemli yükselti, pistin batı tarafında yer almakta ve pist yakın çevresine göre yaklaşık 130 m yüksekte bulunmaktadır. Bu yüksek sahadan kademeli olarak alçalan sırtlar, pisti kuzeybatı ve güneybatıdan çevirmektedir. Pisti çevreleyen yükseklikler belirgin bir depresyon görüntüsü oluşturmamasına rağmen sis oluşumunu desteklemeye yeterlidir.

Anahtar Kelimeler:

Problems at GAP Airport (Shanlıurfa)
2019
Yazar:  
Özet:

Sanlıurfa GAP Airport, located within the State Airport Administration (DHMİ), entered the service in the civil category in 2007. The capacity of the GAP Airport, which is open to domestic and external flights, is 11 aircraft. GAP Airport, located 35 km from the city center of Şanlıurfa, is located on the highway of Şanlıurfa-Diyarbakır. The airport is a very important transport infrastructure element for Sanlıurfa, where GAP investments are concentrated and its population exceeds 2 million. In addition to other conditions for flight safety, bad weather in this airport, which must also have suitable weather conditions, causes air traffic disruptions throughout the winter months. Silk is a weather event that develops as a result of its concentration by reaching the point of saturation of the air near the earth, while also reducing the distance of view. Therefore, in meteorology, it is also defined as the weather conditions where the cloud base, formed as a result of the saturation of the air near the Earth under the control of various processes, is close to the Earth or directly above, where the view distance is below 1 km. Because it limits the distance of view, causes interruptions, accidents and disasters in transportation, it is also considered a meteorological natural disaster. In terms of national and international aviation activities, intense and long-term snow events lead to delays and delays, causing millions of dollars of losses. The climate and topographical characteristics of the GAP Airport and its nearby surroundings have the conditions in which radiation seizures may form. This type of dirt, which begins to be seen from the end of the autumn season, is very common in weather conditions, especially in high-pressure open nights following the days where the sky is sunny/open, relatively hot and moist. The loss of radiation from the surface at night causes the formation of dirt, leading to the cooling of air layers near the place where the connective moisture is high. The weather in which the silk is formed is cold and intense according to its surroundings, and it turns from the plato and mountainous areas to the bottom to the ovals and valleys. As a result, the radiation side creates a thicker layer in the areas that remain lower than the surrounding. The study of the satellite images revealed that the airport was at a little lower than the surrounding track. The southern parts of the 4 km-long track, which stretches northeastern-southwest direction, are bound by a valley while surrounded by very little high mountains than other directions. The piste has been slightly rising in the east and northeast, about 30 m higher than the nearby area of the track and gradually decreases parallelly to the southwest. The most important rise to the area where the trail is located is on the western side of the trail and is about 130 meters high compared to its nearby surroundings. This high field gradually leaves the back, turning the track from the northwest and southwest. Although the heights surrounding the track do not create a clear picture of depression, it is enough to support the formation of silk.

Anahtar Kelimeler:

Atıf Yapanlar
Bilgi: Bu yayına herhangi bir atıf yapılmamıştır.
Benzer Makaleler






UBAK SEMPOZYUM (Sosyal ve Eğitim Bilimleri)
UBAK SEMPOZYUM (Sosyal ve Eğitim Bilimleri)