Özet:

Ouml;Z Gerek Osmanlı Devletirsquo;nin son douml;nemlerinde gerekse Cumhuriyetrsquo;in ilk yıllarında Tuuml;rkiyersquo;deki ulaşım problemlerinden birisi; Anadolursquo;nun batısı ile doğusunun modern vasıtalarla birbirine bağlanmamış olmasıydı. Tuuml;rkiyersquo;nin batısı ve guuml;neyinde birccedil;ok demiryolu hattı yapılmışken, Doğu Anadolu bu imkacirc;ndan uzun suuml;re mahrum kaldı. Cumhuriyetrsquo;in ilanından sonra demiryolu hatlarını doğuya doğru uzatmak iccedil;in ciddi teşebbuuml;sler oldu. Fakat ouml;zellikle iktisadi engeller buna mani oldu. Bununla birlikte hedefe ulaşmak iccedil;in bazı ccedil;alışmalar yapılmıştı. 1930rsquo;a gelindiğinde demiryolu Sivasrsquo;a ulaşmıştı. 1939rsquo;da ise Erzurum demiryoluna kavuşmuş oldu. Anahtar Souml;zcuuml;kler: Tuuml;rkiye Cumhuriyeti, Doğu Anadolu, Erzurum, Demiryolu, Ulaşım. nbsp; ABSTRACT The absence of railway communication between eastern and western Anatolia was the important intercommunication problem both in the last years of Otoman Empire and first years of the Turkish Republic. Eastern Anatolia was devoid of railway while there were a lot of lines of railway in the other parts of Turkey. It was made important attempts to build railroads eastern Anatolia after the proclaiming of the Turkish Republic. But these attempts were handicapped by economic diffuculties especially. Nonetheless it was kept working to achieve this aim. In 1930, the railroad coming from Ankara arrived to Sıvas. In 1939, Erzurum was connected to western Anatolia by this railroad. Key Words: The Turkish Republic, Eastern Anatolia, Erzurum, Railway, Intercommunication.

Anahtar Kelimeler: