Kullanım Kılavuzu
Neden sadece 3 sonuç görüntüleyebiliyorum?
Sadece üye olan kurumların ağından bağlandığınız da tüm sonuçları görüntüleyebilirsiniz. Üye olmayan kurumlar için kurum yetkililerinin başvurması durumunda 1 aylık ücretsiz deneme sürümü açmaktayız.
Benim olmayan çok sonuç geliyor?
Birçok kaynakça da atıflar "Soyad, İ" olarak gösterildiği için özellikle Soyad ve isminin baş harfi aynı olan akademisyenlerin atıfları zaman zaman karışabilmektedir. Bu sorun tüm dünyadaki atıf dizinlerinin sıkça karşılaştığı bir sorundur.
Sadece ilgili makaleme yapılan atıfları nasıl görebilirim?
Makalenizin ismini arattıktan sonra detaylar kısmına bastığınız anda seçtiğiniz makaleye yapılan atıfları görebilirsiniz.
  Atıf Sayısı 8
 Görüntüleme 8
Esnek Üstyapılarda Kritik Tekerlek ve Aks Konfigürasyonların Mekanistik Analizlere Göre Tespit Edilmesi
2014
Dergi:  
Turkish Journal of Civil Engineering
Yazar:  
Özet:

Karayolu performanslarında tekerlek basıncı ve temas yüzey alanı ne kadar önemliyse, tekerlek temas nokta sayısı ve aralıkları da o kadar önem taşımaktadır. Bu çalışmada, arazide ağır taşıtlardan elde edilen veriler ışığında, ağır taşıtların tekerlek ve aks konfigürasyonları 3 boyutlu olarak sonlu elemanlar (Ls-Dyna) yöntemi ile modellenmiş ve dinamik analizi yapılmıştır. Tekerlek ve aks tiplerinin yol tabakalarında neden oldukları düşey ve yatay gerilme ve deformasyonların büyüklüklerine göre en kritik aks ve tekerlek tipleri tespit edilmiştir. Tekerlek izi hasarı ve yorulma çatlakları açısından en çok hasar verebilecek tekerleğin geniş yüzeyli ve tekil tekerleklerin olduğu, aks dingiller içerisinde ise motris (çekici) tek dingilin olduğu tespit edilmiştir

Anahtar Kelimeler:

Detection of critical wheels and axis configurations in flexible surfaces according to mechanical analysis
2014
Yazar:  
Özet:

The more important the wheel pressure and contact surface area are in road performance, the more important the number of wheel contact points and intervals are. In this study, in light of the data obtained from heavy vehicles on the ground, the wheels and axis configurations of heavy vehicles were modeled and dynamically analyzed using the 3-dimensional final elements (Ls-Dyna) method. The most critical axis and wheels types have been identified according to the size of the wheels and horizontal tensions and deformations they cause in the road layers. The wheel trace damage and fatigue fractures are the wheels that can be most damaged in terms of wide surface and single wheels, and in the axis wheels the motris (chectic) is the single wheels.

Anahtar Kelimeler:

Atıf Yapanlar
Dikkat!
Yayınların atıflarını görmek için Sobiad'a Üye Bir Üniversite Ağından erişim sağlamalısınız. Kurumuzun Sobiad'a üye olması için Kütüphane ve Dokümantasyon Daire Başkanlığı ile iletişim kurabilirsiniz.
Kampüs Dışı Erişim
Eğer Sobiad Abonesi bir kuruma bağlıysanız kurum dışı erişim için Giriş Yap Panelini kullanabilirsiniz. Kurumsal E-Mail adresiniz ile kolayca üye olup giriş yapabilirsiniz.
Benzer Makaleler












Turkish Journal of Civil Engineering

Dergi Türü :   Uluslararası

Metrikler
Makale : 608
Atıf : 2.084
2023 Impact/Etki : 0.103
Turkish Journal of Civil Engineering