Görüntüleme
32
İndirme
9
Dünya gemi söküm işlemleri çoğunlukla Bangladeş, Çin, Hindistan, Pakistan ve Türkiye’de yapılmaktadır. Az sayıda ülkede yapılması, fiyatlarının birbirlerinden etkilenmelerinin yanı sıra ülkeler arasında yüksek derecede rekabet ortamının olmasına neden olmaktadır. Bu yüzden birbirlerinin fiyatlarını takip etmelerinden daha doğal bir durum yoktur ve bu durum fiyatların varyanslarına bilgi akışı şeklinde yansımaktadır. Bu bilgi akışı mevcut olduğunda, fiyatlar arasında oynaklık yayılımları gözlemlenmektedir. Bu çerçevede bu çalışma, dünyada hurda piyasasında aktif olan ana ülkelerin fiyatları arasındaki bilgi akışını varyansta nedensellik yöntemiyle tespit etmeyi amaçlamaktadır. Veri seti 8 Ocak 2013 ve 24 Aralık 2018 tarihleri arasını kapsamaktadır ve haftalık bazda 309 gözlemden oluşmaktadır. Sonuçlara göre, Türk hurda fiyatlarından hem genel yük hem de tanker gemi tipinden de olmak üzere Çin dışındaki tüm ülkelerin hurda fiyatlarına oynaklık yayılımları tespit edilmiştir. Ayrıca, Pakistan tanker hurda fiyatlarından Bangladeş ve Hindistan fiyatlarına da oynaklık yayılımları mevcuttur. Bu sonuçlar diğer ülkelerdeki hurda işletmelerinin genel yük ve tanker hurda fiyatlarını belirlerken Türk fiyatlarını izlediklerini, ve tanker hurda fiyatlarını belirlerken de Pakistan fiyatlarını izlediklerini ortaya koymaktadır. Böylece, Türk ve Pakistan fiyatlarındaki oynaklıklar diğer hurda ülkelerinin fiyatlarına yansımaktadır. Diğer taraftan Çin ise, fiyatı ne diğer fiyatları etkileyen ne de diğer fiyatlardan etkilenen bir yapıda olduğu için özel bir konumdadır.
World ship demolition activities are mainly carried out in Bangladesh, China, India, Turkey and Pakistan. Conducting in so few countries leads to a high level of competition among countries, as well as being influenced by each other's prices. So, there is no natural situation for each other to follow their prices, and this can be reflected as a flow of information to the variances of the prices. When this information flow exists, volatility spreads can be observed between the prices. In this context, this study aims to determine the flow of information between the major countries operating in the demolition sector in the world by using the causality in variance method. The dataset covers the dates between 8th January 2013 and 24th December 2018 and consist of 309 observations on a weekly basis. According to the results, there are volatility spillovers from Turkish demolition prices to all other country prices except China in terms of both general cargo and tanker ships. In addition, there are volatility spillovers from Pakistani tanker demolition prices to Bangladeshi and Indian prices. These results reveal that the demolition business entities of other countries follow the Turkish prices in determining general and tanker demolition prices, and Pakistani prices only in determining tanker demolition prices. Thus, the volatilities in Turkish and Pakistani prices are reflected in the prices of the other demolition countries. On the other hand, Chinese has a special position since its prices are not affected by the other prices and do not affect the other prices.
Alan : Sosyal, Beşeri ve İdari Bilimler
Dergi Türü : Uluslararası
Makale Detay 
Benzer Makaleler
PDF Görüntüle
Dergi Bilgisi
Eseri Dinleyin
Alıntı Yap
Bu Sayfayı Yazdırın
Paylaş
Mendeley
