Bu çalışmada, Yalova ili Çiftlikköy ilçesi gençlik caddesindeki 4 şeritli 20,00 m genişliğindeki yolun 0,65. km’sinde meydana gelen heyelanın stabilite problemi iki farklı sonlu elemanlar programında incelenmiştir. Modellemeler sırasında arazideki doğal numunelerden elde edilen fiziksel ve mekanik özellikler kullanılmıştır. Slide programı ile gerçekleştirilen stabilite analizlerinde statik ve dinamik yük etkimesi durumunda şevin kayma dairesi, güvenlik sayısı ve kayma potansiyeli incelenmiştir. Güvenlik sayısının 0,80 mertebelerine düşmesi halinde mevcut göçme davranışı meydana gelmiştir. Ayrıca Plaxis programında kazıklara gelen eksenel kuvvet, kesme kuvveti, eğilme momenti ve yer değiştirme değerleri hesaplanmıştır. Çap sabit tutularak 6,00; 8,00; 10,00; 12,00 ve 14,00 m uzunluğunda kazık uygulaması ile gerçekleştirilen çözüm önerilerine göre kazıklardaki içsel kuvvetler ve yer değiştirme değerleri göz önüne alındığında 8,00 m uzunluğunda bitişik nizam tek sıra 60,00 cm’lik fore kazık seçilmiştir. Böylece, yolun güvenli biçimde servise açılabilmesi amacı ile kazıklı duvar önlemi alınarak 4,90 seviyesine yükseltilen güvenlik sayısı ve yaklaşık 65,00 mm’lik kazık tepe deplasmanı ile şevin stabilite problemi çözülmüştür.
In this study, the problem of stability of the heye that occurred at 0.65 km of the road of 20,00 m width of 4 stripes in Yalova or Farmköy district youth street was studied in two different final elements program. Physical and mechanical properties obtained from natural samples on the ground were used during the modeling. In the stability analysis performed with the Slide program, in case of static and dynamic load effects, the shipping station, the safety number and the shipping potential have been studied. The current immigration behavior occurred when the security number fell to 0.80 degrees. The Plaxis program also calculates the axle strength, cutting strength, inclination moment, and location change values. The diameter is fixed with 6,00; 8,00; 10,00; 12,00 and 14,00 m long, according to the solution recommendations carried out with the application of the crossing, taking into account the internal forces in the crossing and the place change values of 8,00 m long, the adjacent line of a row of 60,00 cm is selected. Thus, the safety number increased to the level of 4.90 by taking a steep wall measure in order to open the road safely to service and the steep stability problem has been solved with the steep height movement of approximately 65.00 mm.
Field : Fen Bilimleri ve Matematik
Journal Type : Ulusal
Relevant Articles | Author | # |
---|
Article | Author | # |
---|